活命中，许多东说念主越来越离不开外卖服务。大街上，一辆辆外卖电动车穿梭而过，骑手们见缝插针，将订单送到主顾手中。同期也有一些骑手由于拚命接单、过度跑单，变成休息不充分，甚死党通事故率也在直线上涨。近日中国 拳交，某平台在多地伸开一项“骑手强制下线休息”的试点，也即是当平台检测到骑手职责时分过永劫，就会辅导骑手休息；淌若骑手莫得理睬，平台就会强制骑辖下线。这无疑有助于保险骑手休息，但也有外卖员示意，这一机制可能会导致我方的收入下落。

跑单12小时执意制下线 骑手"买账"吗？

“强制下线”这一章程实行末端怎样样呢？某外卖平台在四川、广西、浙江等区域的防疲钝试点基础上，本年11月运行，在华东区域开启了新一轮试点。与此前比较，本次试点新增了“跑单跳跃8小时会收到提醒、跑单12小时执意制下线”的新行径。这一机制也曾发布就受到各方柔和。有外卖小哥说，“可能有一些东说念主不领受，然则这对骑手是适当的，一些跑单王亦然出于活命压力大，然则平台出了法例，对他们的东说念主身安全会好一些。”有骑手说：“跑单熬的时分会很长，会有点危境，不错提醒休息然则强制下线没必要”。也有骑手说，“强制下线没关系啊，就换个平台跑呗，又不单好一家平台”。还有骑手说，“咱们出来即是为了挣钱的，思多跑两单，我只消思跑就跑，为什么法例我方的时分？”还有的骑腕示意，对我方没影响，因为我方不会跑够12小时的。

试点扩至江浙沪 跑单较长就"疲钝提醒"

合理安排职责时分是保护功绩者权力的热切一环，但关于外卖骑手来说，跑单时长决定着收入几许。那么，如何均衡外卖骑手的跑单报酬和东说念主身安全？来看总台中国之声记者的报说念。

 

外卖小哥刘师父向记者示意这是针对试点区域推送的系统公告，现时淌若在骑手端APP中将定位切换至江苏、浙江、上海、福建等地，就会出现疲钝提醒功能。见告还自满，强制下线后，骑手次日可广阔跑单。淌若是订单派送流程中被下线，不错广阔完成配送后再休息，但不行再接新单。

针对这一战略，好意思团方面向中国之声示意，本年三季度财报中浮现，已在部分城市试点优化疲钝管制机制，具体笃定还未形成，公司但愿通过试点，听取包括骑手在内的各方声息，接续完善防疲钝机制。

记者采访了多位骑手，有东说念主觉得，合理安排职责时长在保险功绩者健康、属目疲钝跑单带来安全隐患等方面有克己。但不少骑手更记念，淌若强制下线，收入会出现一定幅度的下落。以好意思团骑手的报酬机制来看，众包骑手的收入经常按公里数策画，三、四线城市计价约合一公里一至两块钱；而专送骑手则是由站点排班。

 

也即是说，岂论是众包如故专送骑手，接单时长与收入都是挂钩的。

 

专送骑手 王师父：我早上出来，八点吧，晚上有时代八点、七点，归正能跑个三十单，一个月能挣七八千块钱吧。这个思法是好的，然则咱们出来是为了挣钱的，思多跑两单，多跑一忽儿。

 

外卖骑手 刘师父：有些东说念主他可能是从早上六点钟起来，跑到晚上十二点，你淌若十二个小时强制下线的话，荒谬于暴减了三分之一了。跑单不是说月入过万嘛，你治服是一天要跑十几个小时，智力作念到月入过万啊。好意思团它的酬劳率比别的平台高点，然则淌若好意思团不让干，那么大城市的话，还有饿了么、拼好饭这些，那我不错干别的平台，只可说有意有弊。

有平台本年8月已在世界上线骑手休息行径

不仅是好意思团一家平台，外卖平台饿了么也对外修起，已于本年8月在世界上线骑手休息行径，淌若骑手集结跑单时长较长，会触发提议休息的弹窗提醒；淌若集结跑单时长过长，会有“小休”要求，关系举措正在接续完善中。究竟集结跑单多久就会触发休息提醒以至是强制下线要求，平台方均未显现。

跑单与收入需均衡 如何保护骑手正当权力

其实，好意思团平台上骑手防疲钝机制实施一段时分以来，平台公布的试点数据自满，只好0.18%骑手触发休息条目。因为大部分骑手觉得，我方不会跑够12小时的。可见，在功绩时长与收入之间，在休息时长与在线时长之间，平台与骑手各有考量。该如何空洞把抓，更好地保护骑手的正当权力？

 

中国功绩关系学院阐发注解 姜颖：从功绩法对功绩者权力保护，最早的时代即是从职责时分上来赐与保护的，然则，由于当今用工方式包括他的职责方式都很天真，就产生了这么一个矛盾，当今计酬的方式又会导致报酬的影响，这里边有一个均衡的问题。

 

北京大学政府管制学院阐发注解 马亮：强制下线在许多鸿沟都是大都奉行的，从外卖骑手的功绩强度、功绩时分来看，和网约车、货车司机群体可能有一些不同，他更多的是在中午、晚上岑岭期去职责，其他时分他可能是休息的，即是要去看他实际跑单的时长，以他活跃的景色或者说是跑单的景色为主，而不是说看他在线的时长。平台在制定关系章程的时代，需要议论怎样更密致化地柔和到外卖骑手的功绩特征，实际上外卖骑手的功绩强度会因为季节的变化而产生援救，也需要议论这么一些身分带来的影响，幸免一刀切的战略，反而影响部分群体的功绩和收入。

 

中国功绩关系学院阐发注解 姜颖：最根底的方式如故分红比例决定机制可能要作念一定的援救，要加入职工这方有一定的时势大略参与到分红比例的决定机制中来。比如把这些小哥，最大鸿沟地罗致到咱们工会当中来，用集体协商或者有一定的职工代表大会等等时势，民众大略协商确定一个公说念合理的价钱；再即是咱们每年不错字据平台的效益等，让咱们的分红大略不停援救，平台有一些利润会反哺给骑手，不停地来激发这些骑手。

世界首个！深圳发布即时配送关系合规雷同

就像刚才民众所提议，为了保护骑手的正当权力，其实各地有许多有益的尝试。举例，近日由深圳市市集监督管制局编制的世界首个即时配送行业鸿沟合规雷同《深圳市即时配送服务平台策动者合规雷同》负责发布。这份文献明确要求，平台要优化配送往复道路、合理设定配送时限，进一步优化捕快章程，将配送骑手的遵法守规情况纳入捕快评价体系。对使用电动自行车配送的，按照最高速率25公里每小时遵法行驶可完成配送任务的圭臬，设定配送时限道路。至极提到小数，平台要适合放宽配送时限，合理管控配送东说念主职职责时长和功绩强度。对因恶劣天气、巧合身分等非因配送东说念主员罪过变成的送单超时等投诉，平台宜实时作出平正处置。

配置“骑手友好小区” 助力方便送餐服务

为惩办骑手送餐流程中进门难、找楼难、泊车难等问题，本年10月份，四川泸州市开展友好小区配置职责，灵验惩办骑手在小区内面对的实际艰苦。近日，记者来到泸州某“骑手友好小区”。如今，小区配置情况如何？骑手体验感怎样样？

推特反差  

四川台记者 刘颖：当今我已经来到了泸州市的龙马潭区，首个骑手友好型小区建成以后，骑手进门难、找楼难、泊车难问题获得了惩办吗？今天咱们一王人去跟一位骑手一王人配餐，望望奏效如何。

经过十多分钟的路程，记者奴才骑手抵达了小区门口，并将车停到了专属临时泊车区域。

 

外卖骑手 杨宗元：因为之前这个小区东说念主流量大不让进，因为咱们外卖骑手有时代骑车很会很快，然后当今这个小区策动好了，不错让骑手进，然则必须有小数，庄重安全慢行。

在奴才骑手送餐的流程中，记者发现这个小区坡说念多、歧路多，再加上楼与楼之间不连号，部分楼招牌被树挡住，骑手很容易找错楼，踯躅配餐时分。

有了精准的楼牌雷同，能为外卖骑手每单的配送时分从简五六分钟。不仅仅随地可见的指路牌，在小区门口，记者还发现了一张明确标注楼栋的平面图。即使是第一次来送餐的骑手，也能快速找准标的。

 

此外，小区门岗处还配置了休息小站。外卖骑手不错在这里休息、充电，并配有济急物质，方便有需要的骑手不错随时取用。

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